11-й всемирный конгресс по исследованиям и инновациям в области железных дорог пройдет под лозунгом: «Исследования и инновации сегодня – и наше видение будущего до 2050!».

С самого начала организаторы подчеркнули, что конгресс будет направлен главным образом на рассмотрение и обсуждение инноваций, тенденций, новинок в организации железнодорожного транспорта сегодняшнего дня и на перспективу, а не на демонстрацию технических новинок отдельных компаний – производителей.

Милан был награжден правом на проведение WCRR по окончании 10-го конгресса в Сиднее в ноябре 2013.

Среди новых особенностей мероприятия станет показ подвижного состава на 1200-метровой ж/д колее в районе конгресс-центра Стелла Поларе в Милане. Также пройдут интерактивные презентации: вместо простых стационарных экранов и проекторов для проведения презентаций в этот раз большое внимание будет уделено презентациям с использованием планшетов, сенсорных экранов и другой современной компьютерной техники.

Наряду с традиционными презентациями «Современных исследований» в рамках дневных заседаний, утренние заседания конференции будут посвящены инновациям и долгосрочному видению. Во время этих сессий будут рассмотрены долгосрочные изменения в железнодорожной отрасли до 2050 года. Вы сможете увидеть презентации лидеров в других отраслях, чтобы иметь возможность обсудить их подход к стимулированию инноваций.

В ходе конференции в общей сложности будет представлено от 180 и 280 докладов, обращенные к 49 специальным темам в рамках восьми глобальных тем:

  • подвижной состав
  • инфраструктура
  • система железнодорожного транспорта
  • доставка пассажиров «от двери до двери»
  • грузовая логистика
  • устойчивое развитие системы железнодорожного транспорта
  • экономика и политика
  • эксплуатация железнодорожного транспорта и безопасность на дорогах.

Параллельно конгрессу пройдет выставка и ряд технических визитов, расписание и содержание которых предоставляется по запросу.

В конгрессе кроме постоянных членов конгресса (Франция, Германия, Италия, Япония, Великобритания, США) планируется также участие представителей из 38 стран мира.

Видео-презентация WCRR 2016

Тематические разделы

  • Подвижной состав:
    • дизайн составов для пассажирских перевозок
    • дизайн для грузовых поездов
    • компоненты и подсистемы железнодорожной сети
    • оборудование поездов и системы управления
    • контроль на борту и дистанционная диагностика
    • удобные поезда для удовлетворения пассажиров будущего
    • потребности клиентов
  • Инфраструктура:
    • сооружения (мосты, тоннели, станции)
    • материалы и компоненты ж/д колеи
    • проектирование систем электроснабжения и контактной сети
    • мониторинг состояния инфраструктуры, технологии инспектирования и обнаружения дефектов
    • надежность и доступность инфраструктуры
    • устойчивость инфраструктуры к экстремальным явлениям
  • Железнодорожная сеть:
    • взаимодействие вагон — колея
    • взаимодействие пантограф-контактный кабель сети
    • электромагнитная совместимость
    • сигнальные и коммуникационные системы
    • придорожный мониторинг поезда и его обнаружение
    • контроль, омологация и кросс-приемки
  • Мобильность (передвижение) пассажира «от двери до двери»:
    • информация, планирование и продажа билетов
    • мульти модальные перевозки
    • управление мобильностью и пространственное планирование
    • управления пассажиропотоком, объектами и услугами
    • привлечение клиентов
    • общий комфорт всего-путешествия
  • Грузовая логистика:
    • более быстрые, более тяжелые и более длинные поезда
    • интермодальные перевозки и логистика «от двери до двери»
    • передача интермодальных технологий
    • системы контроля и управления на борту составов
    • опасные для перевозок материалы, безопасность и контроль безопасности
    • трансконтинентальные поезда
  • Устойчивость и надежность:
    • технологии электропитания
    • энергетическая эффективность и управление
    • сокращение выбросов в атмосферу
    • более экологически чистый железнодорожный транспорт
    • шум и вибрация
  • Экономика и финансовая политика:
    • экономическая эффективность
    • поощрение инвестиций
    • повышение точности прогнозирования спроса
    • открытый рынок: бизнес-тенденции, новые игроки и модели
    • инфраструктурное финансирование, ценообразование, права собственности и государственно-частные инвестиции
    • системные эффекты от взаимодействия различных видов клиентов
  • Управление подвижным составом и безопасность:
    • мощность составов, составление графиков и управление движением
    • техническое обслуживание подвижного состава
    • техническое обслуживание инфраструктуры
    • сокращение расходов за счет системного подхода и улучшения условий техническое обслуживание
    • управление активами
    • управление системами безопасности и риск-менеджмент
    • безопасность переездов
    • человеческий фактор и демография рабочей силы