В 2013 году состоится юбилейный Конгресс – уникальное мероприятие, проходящее 1 раз в 2 года в разных странах с 1886 года. Предыдущий конгресс в Дубае встретил 2000 делегатов и 9700 посетителей выставки из 80 стран и привлек более 250 экспонентов.

Выбор Женевы в качестве принимающего города Всемирного конгресса МCOT и Выставки в 2013 году определенно ставит Швейцарию и ее транспортную систему в центр внимания. Репутация швейцарского общественного транспорта основана на его долгой и впечатляющей истории. Например, в июне 2012 г. будет отмечаться 150-летие самой продолжительно эксплуатируемой в Европе трамвайной линии, которая находится в эксплуатации с 19 июня 1862 года. В 2012 году также отмечается 70-ая годовщина пуска первой троллейбусной линии «TPG», которая начала работу 11 сентября 1942 года.

По всей Швейцарии имеет место развитая культура общественного транспорта, в частности, швейцарские железные дороги имеют долгую и славную историю. Федеральные железные дороги и многие региональные и горные железные дороги известны во всем мире благодаря своей пунктуальности, синхронизированному расписанию и исключительному качеству обслуживания, несмотря на разнородность ландшафтов страны. За сотни лет эта местность породила ряд технических произведений искусства: виадуки Албула и Бернина (включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО), туннель Готтард (самый длинный двунаправленный железнодорожный туннель в мире, протяженность которого составляет 57 км, он проложен в период с 1998 по 2011 годы, и должен открыться в 2017 году) и другие сооружения.

Наряду с железными дорогами, Швейцария может похвастаться невероятно плотной и разнообразной сетью общественного транспорта. Три ноты оповещения рожка почтового автобуса звучат и в горах, и в сельской местности. Фуникулеры и канатные дороги снуют вверх и вниз по склонам альпийских гор, а лодки, некоторые из которых сохранились со времен Прекрасной эпохи, курсируют по озерам Швейцарии. Все швейцарские города обладают очень эффективными системами общественного транспорта, которые отлажены в соответствии с их конкретными потребностями.

Постоянно стремясь расширить долю рынка общественного транспорта, швейцарские власти, прежде всего, ищут пути решения проблемы постоянно растущего спроса на транспортные услуги, особенно в городских центрах и между городами. Это порождает оригинальные маркетинговые стратегии, бизнес-модели и модели финансирования.

Во всем мире существует настоятельная необходимость преобразования возможности перемещения в городах: будучи бесспорно зависимыми от автомобилей, города будут проигрывать в конкурентоспособности и создании удобстве, и не смогут привлекать бизнес и людей.

Это способствовало продвижению идеи PTx2 MCOT, которая была предложена в 2009 году на Всемирном конгрессе МСОТ в Вене. Стратегия PТx2 направлена на удвоение доли рынка общественного транспорта во всем мире к 2025 году. В Женеве в 2013 году будут представлены первые результаты PТx2 и рассмотрена концепция i-move 2.0, а именно те изменения, которые необходимы в бизнес-модели общественного транспорта для достижения ожиданий PTx2.

i-move 2.0 — это не просто модное слово. Концепция включает в себя стратегический анализ, определение, планирование, финансирование и исполнение. Безупречное качество доставки, ориентация на клиента и профессиональное управление необходимо внедрять на всех уровнях: от высшего руководства до непосредственных исполнителей, что требует глубоких культурных изменений.

Всего за несколько дней МСОТ предлагает делегатам непревзойденный набор из 44 высококлассных сессий и 150 ключевых докладчиков, которые вы просто не можете пропустить. Синхронный перевод сессий Конгресса будет предоставлен на английском, французском, немецком и испанском языках.

В 2013 году программа Конгресса включает шесть основных тем:

  • разработка услуг и портфель услуг
  • стратегическое управление и интегрированные бизнес-процессы
  • модели финансирования
  • управляющие и отраслевые структуры
  • умный город и управление гибкостью транспортной системы
  • инструменты Mobility 2.0

Предварительная программа

Технические визиты
Делегатам Конгресса представлены на выбор пять технических визитов. Эти экскурсии позволят делегатам стать свидетелями последних достижений общественного транспорта. Кроме того, маршруты путешествий проходят по красивейшим местам Швейцарии. Путешествия между Женевой и пунктами назначения осуществляются на общественном транспорте, а именно: автобусом/трамваем в Женеве, и поездом – по другим городам Швейцарии. Варианты визитов:

  • Стройплощадка «ЦЕВА» (новой женевской трансграничной пригородной железной дороги): презентация проекта, осмотр туннеля и строящихся станций;
  • Новейший парк электромобильности «TPG»: монорельс, троллейбусы, проект электричек «ТОЗА» и совместного использования автомобилей; семинар Баше; новый строящийся центр технического обслуживания трамваев и автобусов; пробный пуск; станция совместного использования автомобилей;
  • Лозанна и Ивердон: уникальное швейцарское метро M2 без машиниста, оператор; Центр железнодорожного управления всей Западной Швейцарии; Завод «СББ» комплексного капитального ремонта и модернизации поездов «С-Б  ан» Цюриха;
  • Крупнейший железнодорожный узловой центр Швейцарии в Цюрихе: презентация «С-Бан» Цюриха; осмотр новой пропускной станции Цюриха и «С-Бан»;
  • Нижний туннель Летшберг: презентация концепции сложного горного туннеля; презентация концепции работы и эвакуации; посещение туннеля через подъездную дорогу Митгольц; посещение узла ж/д перевозки автомобилей в местечке Кандерстег.

В конце экскурсии вам будет предоставлена возможность продолжить посещение в свое свободное время. Участники самостоятельно по отдельности возвращаются в Женеву с помощью услуг регулярных перевозок, чтобы вживую ознакомиться с эффективной работой общественного транспорта страны.

При подготовке использованы материалы сайта www.uitpgeneva2013.org